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方永飞开放的力量年度演讲:两级分化PK共同富裕

来源:杭州时代光华教育发展有限公司   2022-11-25 09:41:03   您是第330位阅读者

(本文来自于方永飞2021年开放的力量年度演讲)

2022年来了,我们需要拥抱变化。这是很重要的一个方向。

究竟是要两级分化,还是要共同富裕?

我相信这是不需要怀疑的,我们一定要共同富裕!

但是,我们离不开两级分化的前提。

亚当 斯密在246年前写了一本书,叫《国富论》。

两百多年来,全世界任何一个经济体都没有改变书中两级分化的底层逻辑。

我们今天拿中国来说,讲改革开放。

本来我的演讲是定于2021年12月18号,因为那是中国改革开放43周年的纪念日。

还记得1978年的12月18号吗?十一届三中全会,我们党中央把改革开放旗帜鲜明地列入了我们的国策。

对内改革,对外开放。

这43年来,我们的经济、我们的民族获得了怎样的发展,那是了不得的成就啊!

但是,我们再来看这43年来两级分化是在缩小吗?不是的!

尤其是90年代,我们小平同志的“让一部分人先富起来”加大了两级分化的发展。

我要提醒在座的每一个人:过去的富裕,是建立在效率基础之上的富裕!

我在EMBA的课程当中专门讲了一个概念:早在120年前,科学管理之父泰勒就以“共同富裕”作为他科学管理的底层逻辑,来追求雇主与雇员之间的共同利益最大化。

时至今天,一百多年以后的今天,我们再来谈这个“共同富裕”,你会发现他的底层逻辑发生了改变。

我们以前的共同富裕,是建立在效率优先的前提之下的,而我们今天再来看这个共同富裕,他是建立在公平基础之上的。

共同富裕的层级开始提升了。

我们首先要讲公平,再来思考为什么要电商征税、薇娅要开始补税,因为不公平。

2022年,合规性的要求,将摆在每一个企业面前。我要提醒在座的各位同学。所以在这样的一个呼声下,我们才看到了这些改变。

我看到了一组数据,我觉得我们在座的每一个同学,都应该为这组数据来鼓个掌,这是我们中国了不得的成就啊!

中国高铁破了4万公里,第二名是西班牙才4000公里,第三名是日本只有3000多公里,然后才是法国、德国、意大利,美国现在数字上排在第七位,但是我告诉大家,美国没有真正的高铁,一公里都没有!

美国现在记载的735公里,是2000年在传统铁路基础之上改造的。美国第一条真正意义上的高铁,在2020年9月21日才被美国联邦铁路局予以通过,到2027年才能造成,总长386公里。

我们现在已经突破了4万公里,再看看美国的高铁,386公里,还在建设当中,要2027年才能使用。

美国这一条高铁是在休斯敦和达拉斯之间,原先的通勤时间需要4个小时,通车以后将变成90分钟,时速设计才260公里/小时。

今天我们的高铁,4万公里当中有3.5万公里是500公里/小时的时速设计,同志们,这是了不得的!

目前,我们的高铁还在如火如荼的发展之中,未来,他还会带来完全不一样的经济现象。

还记得10年、20年以前,几乎每一年快临近春节的时候,就有这样的部队回乡探亲,搞不清楚的还以为在参加摩托车比赛,那是巍然壮观呐!今天这样的现象正在逐渐退出历史舞台。

当然,另外一种方向出现了。

给大家看一个案例。我们EMBA的同学,吴旭文同志,他今天因为疫情防控被拦在他的家乡。

以前,我一直不知道这哥们在干什么,一会儿做不锈钢的桶,一会儿做食品的机械,一会儿做爆爆珠,后来我搞明白了,他是在搞爆爆珠,就是我们现在奶茶里面的那个珍珠。

2020年的10月份,吴旭文返回了家乡。我可以告诉大家,他当时是掉眼泪的,用16个大卡车把他的工厂搬到了乡下。

这是很不容易的。为什么?很简单,因为在杭州他可能活不过一年,搬回老家可能还能多活几年,或许还能找到更好的机会。吴旭文毅然决然地返回了家乡。

其实我告诉大家这并不可耻,这也不丢人,返乡创业这两年正在越来越火。

随着高铁、高速公路的全面开展,这样的同志,我相信以后是越来越多的。用吴旭文的一句话来讲:他乡纵有当头月,不及家乡一盏灯啊!这是何等的家乡情怀!

吴旭文跟我讲了一句话,他说“看似逆行,实则顺风。我只是来到了离终端消费者更近的地方。”

他回到乡下干什么?

他做农村的奶茶店,叫“益昇家”。搞了大半年了,现在已开出了4家连锁店。

这不容易啊!他跑出了一个商业模式的闭环。

这个思路或许是可行的。现在的城镇青年,他们也需要像城里的孩子一样,从小开始要喝奶茶。这或许是一个很好的创业趋势,我们预祝吴旭文同学能够旗开得胜!

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